Trevor (Hi-Hilux)

OOOOMS · Post by **OOOOMS** » Wed Jul 28, 2010 2:06 pm

Spartan wrote:
Hi-Hilux wrote: voel of ek almal net wil dice!
Dan moet ek en jy n afspraak maak ek is lus vir n baie maklikke dice
Spin hy darem nou in eerste rat op die grondpad

As jy 3 x 6se in 'n ry kan gooi sal ek dit oorweeg....

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Wed Jul 28, 2010 4:22 pm

Luister julle twee spoed vraate, hierdie 4y lig nou die teer op in 3de rat met die MT/R's.... so bou vir my wegspring blokke dan vat ek julle aan. Maar doen dit net as julle seker is van julle saak, anders moet julle dit los!

Het my rekening gekry Die Carb kit was 146 en diesel electric se rek is 295.76 het meer verwag

Spartan · Post by **Spartan** » Thu Jul 29, 2010 7:10 am

Hi-Hilux wrote:Het my rekening gekry Die Carb kit was 146 en diesel electric se rek is 295.76 het meer verwag

Dis nie te rof nie, maar is dit rand of Nam dollar, wat is die exchange tussen die rand en julle currency

Post by **0000DS** » Thu Jul 29, 2010 7:36 am

Spartan wrote: Dis nie te rof nie, maar is dit rand of Nam dollar, wat is die exchange tussen die rand en julle currency

Die Nam Dollar is gelykstaande aan die Rand 1:1

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Thu Jul 29, 2010 9:16 am

Dit was vanoggend so lekker om die Lux te start sonder die hand throtle, die choke werk vir die eerste keer vandat ek die Lux het. ;))

Spartan · Post by **Spartan** » Thu Jul 29, 2010 9:38 am

Wat het jy nou al uit gerig met daai vrot chassis van jou

Post by **Family_Dog** » Thu Jul 29, 2010 2:33 pm

Gum-gum & Ductape.

-F-D

Spartan · Post by **Spartan** » Thu Jul 29, 2010 2:52 pm

Family_Dog wrote:Gum-gum & Ductape.

-F-D

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Thu Jul 29, 2010 2:53 pm

Gum-gum , coke blikkie , bloudraad en ductape

Spartan · Post by **Spartan** » Thu Jul 29, 2010 2:56 pm

Hi-Hilux wrote:Gum-gum , coke blikkie , bloudraad en ductape

Julle het baie luxuries daar in die WES

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Thu Jul 29, 2010 2:59 pm

Net as die lorries kom!

zepplin · Post by **zepplin** » Thu Jul 29, 2010 5:16 pm

Trevor, do you still have the autocad design for that bumper lying around? I'm ready to fit one now but would first like to do a cost comparison on having one made up from your design or getting one from the fitment guys here.

Thanks
Steve

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Mon Aug 02, 2010 8:56 am

Net 'n update oor my petrol verbruik na die carb gediens is en al die pypies vervang is en timing gestel is.
Toe ek die SFA gekry het was dit 5.3, met die tyd het en voor die carb diens was dit 4.6 nou is dit 6.6, (alles in die dorp)het n groot verskil gemaak.

Spartan · Post by **Spartan** » Mon Aug 02, 2010 9:07 am

Hi-Hilux wrote:nou is dit 6.6, (alles in die dorp)het n groot verskil gemaak.

Neeeeeee jong ons sal maar vir jou ook n 2JZ moet insit, ek kry dan beter met die 6 as dit

Bly om tehoor jy doen beter

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Mon Aug 02, 2010 9:19 am

Sal die laaaang 6 kan loop soos my 4y nou loop?

Spartan · Post by **Spartan** » Mon Aug 02, 2010 9:21 am

Hi-Hilux wrote: Sal die laaaang 6 kan loop soos my 4y nou loop?

Jy terg net ek is baie seker

Die eerste gap wat ek kry gaan ek by jou n draai maak dan met jy nie hakkel nie boet

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Mon Aug 02, 2010 9:28 am

Al wat dalk gaan hakkel is my tyres wat die teer op tel, laat weet net voor die tyd sodat ek vir my Lux wegspring blokke kan bou

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Mon Aug 02, 2010 3:48 pm

Die verf lorry was weer die naweek in die dorp....SPOT THE DIFFERENCE...

Spartan · Post by **Spartan** » Mon Aug 02, 2010 6:36 pm

Hi-Hilux wrote:Die verf lorry was weer die naweek in die dorp....SPOT THE DIFFERENCE...

mooi man, ek sien net rooi.

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Sun Sep 26, 2010 2:56 pm

Okay ek weet ek gaan gelooi word.....
Soos julle weet het my 4y die geluid wat niemand regtig kan se wat dit is nie, ek ry nou wel elke dag met hom maar wag heeltyd vir die oomblik wat die 4y my gaan los. Om hom oor te doen se hulle kos so R8000 en om n korean 4y te koop is R13000 en n kans wat jy vat. So ek kan by Theo in windhoek 'n kompleet en in lopende toestand Ford V6 kry vir R2500. Ek is baie lief vir die 4y maar vir die prys om hom reg te kry en vir die prys wat ek vir die V6 betaal maak nou vir my die besluit moeilik. SOU ek die V6 in my lux sit na watser ander kostes kyk ek na behalwe van die bellhousing wat ek van weet? Sal my 4y radiator reg wees vir dit ens. Antwoord my eers eerlik dan kan julle met die olie lek grappies begin.

Riceburner · Post by **Riceburner** » Sun Sep 26, 2010 4:00 pm

Daar is niks verkeerd met doe V6, maak net seker jy sit a 4 core radiator in, die 4y radiator is maar n bietjie dun.

Post by **Mud Dog** » Sun Sep 26, 2010 5:39 pm

The Ford V6 was a very popular conversion in it's time ... a bit 'old technology' nowadays, but that's also what made the motor reliable ... not a blou-draad motor like the 4Y but not bad either .... you could do worse, but I also think you could do better but then the cost factor rises as well. IIRC the older V6's used to have a tendency to pop the welsh plugs at the back of the heads (firewall end), but this was'nt really a common problem. I would still have the motor 'checked out' before putting it in. Good luck on your decision!

Jaws · Post by **Jaws** » Sun Sep 26, 2010 5:46 pm

Yip net soos Mud Dog se, net blou draad, die tang sit agter die stuurwiel

ThysdJ · Post by **ThysdJ** » Mon Sep 27, 2010 8:01 am

Dis 'n BAIE lekker conversion Trevor, ek het self een gehad, wat nie olie gelek het nie (ek het fotos vir evidence), en wat kringe om die opposisie geloop het, op en van die pad af... (ek het ook fotos hiervan).

Hy het ook nie oorverhit nie, sit net die 4core radiator in. Brandstofverbruik was beter as met die 4Y ook, en genoeg krag om lekker te trek. Die res van die drive train was standaard, en niks het gebreek nie... Ek het hom 3 jaar lank gery.

Coenie (King Rat) ry nog steeds met een, en hy is baie gelukkig met syne...

ismail · Post by **ismail** » Mon Sep 27, 2010 10:09 am

mmmmmmmm a nice thought for my SFA too........

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Mon Sep 27, 2010 10:40 am

Okay, die geld is in my sak en ek ry more oggend Windhoek om die masjien te gaan haal en hier is n man wat my 4y vir 6000 wil koop, sover loop alles mooi glad. Voor ek die 4y verkoop wil ek net weet wat moet ek hou van hom soos die powersteering pomp? Ek is bly van julle het die conversion gehad en van julle nog steeds so as ek vrae het weet ek waar om te vra.

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Mon Sep 27, 2010 11:01 am

plaas maar fotokies thys, sodat ek nog meer opgewonde kan raak

jan30 · Post by **jan30** » Mon Sep 27, 2010 11:05 am

My Lux kry ook nou die V6 conv. Hy moet Desember op Windhoek toe loop. Ek kannie wag nie. Ek sal jou kom dice hier oor nuwejaar

As ek reg gehoor het by die kenners sal die oorspronklike Ford manifolds jou meer torque gee as die branches maar die branches meer kw.
Ek het maar die manifold pad gevat. Hulle se ook die exhaust moet tenminste 57 mill wees of jy smoor hom.
4 core radiator is nodig en hou jou kragstuur en aircon pompe.
Daar is spesifieke engine mounting beskikbaar vir die conv.
Ek hoop jy geniet hom

PS alles wat hierbo staan is hoorse

Ek is nie meganies of kundig nie

ThysdJ · Post by **ThysdJ** » Mon Sep 27, 2010 12:00 pm

Ek het nie nou dadelik foudies nie, ek sal moet loop soek..

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Mon Sep 27, 2010 1:17 pm

Is reg Thys gaan soek hulle maar moet net nie verswaal nie....lol. Ek wag in spanning

ThysdJ · Post by **ThysdJ** » Mon Sep 27, 2010 1:26 pm

gaan na http://www.youtube.com" onclick="window.open(this.href);return false; en search "Boggom". daar is 2 videos van my V6 Hilux wat in die duine speel...

Maddoglips · Post by **Maddoglips** » Mon Sep 27, 2010 4:20 pm

Trevor

Andrew "Sifu Lux" is also running a Ford V6 in his van.

If I recall correctly, he said his consumption was roughly the same as the 4Y.

If you do a search, he has a few posts I think of his conversion.

Good Luck Zane

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Tue Sep 28, 2010 8:44 pm

het vanoggend whk toe gery vir die fordkie, het nou terug gekom en fordkie is veilig in die workshop afgelaai en toe gesluit. Het hom toe vir 1700 gekry en nie 2500 oor ek gekla het dat die altenator nie daar is nie en net een exhaust manifold, maar dit pla nie want ek gaan sommer dadelik vir branches. Verder lyk alles in orde....sien maar sien as ek more bein oop maak en strip. Sal my 4y altenator werk of nie, ook wil ek my 4y se air filter system gebruik, hou nie van die pancake idee op grondpad nie Sal fotos plak, hy lyk nou nie baie hot nie maar daar is niks wat bietjie nuwe verf, 'n wirebrush en nuwe chrome nie kan reg maak nie.

swartvark · Post by **swartvark** » Wed Sep 29, 2010 1:18 pm

Geluk man.

Ek is seker daai wa gaan sommer lekker loop as hy klaar is.

Traveler · Post by **Traveler** » Wed Sep 29, 2010 1:50 pm

Geluk Trevor. Sal dit nou nie te hard uitroep nie, maar ek het so bietjie van 'n fetish vir die geluid van 'n V6 en V8 wat se oor lekker getrek word.

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Wed Sep 29, 2010 6:41 pm

Ek is ook maar mal oor die klank. Ford was nou nie regtig my keuse nie maar vir die prys wat ek betaal het sou ek dom gewees het om dit nie te vat nie. Het vandag die tops en so aan af gehaal en alles lyk goed, valves nie gebuig nie en so aan. Maar ek gaan maar soveel as moontlik vervang met nuut dan weet ek, ek kan ver ry sonder worrys. Wat vir my baie interesant was om te sien was dat ek nie n timing belt of chain het nie maar een groooot rat en een klein rat....ken dit glad nie maar hou van die idee, nog minder om oor te worry.
Wat die nuwe kleur van die engine aanbetref weet ek nog nie, wil dit nie oordoen nie...dis mos reeds n ford. Dink ek gaan net swart, silver en chrome gebruik.
Is daar erens op die engine waar ek kan sien wat is die model van die V6 soos 4y? Wou vandag die gaskets en goed koop maar daar is te veel v6 modelle in Cymot se boek....enige advies of voorstelle?

Post by **Mud Dog** » Wed Sep 29, 2010 7:05 pm

Trevor, jy behoort jou oorspronklikke lug filter maklik te kan op-koppel .... gaan kyk op SifuLux se signature ... ek dink daar is 'n engine bay pic daarby.

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Sun Oct 03, 2010 7:25 pm

het vandag weer bietjie tyd gehad om aan die forkie te werk, hy is nou heeltemal kaal gestrip tot op die been, ek het die volgende foutjies gekry, een piston het n kraak in en 2pistons op die selfde bank se boonste ringe is gebreek, die res cams en crankshaft, vavle lifters ens is nog in goeie kondiesie. Die oliepomp se sif waar hy suig het sulke witerige snot op, was dit dalk water gewees? Dit mag dalk vir julle slimmer manne 'n dom vraag wees maar dis iets wat ek graag wil weet....hoe of hoekom breek n piston se ringe?

OOOOMS · Post by **OOOOMS** » Mon Oct 04, 2010 10:25 am

Pic gelaai van Trevor:

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Mon Oct 04, 2010 10:36 am

Dankie Mark. Het iemand dalk die bellhousing vir die v6 op die lux gearbox? Thys? Of wie verkoop dit? Allen?

ThysdJ · Post by **ThysdJ** » Mon Oct 04, 2010 1:00 pm

Hoor bietjie by Allan waar hy myne gekry het. en dan vra jy hom sommer daai gebreekte ringe vraag ook...

Odin · Post by **Odin** » Mon Oct 04, 2010 1:39 pm

HOEKOM KRY JY NIE VIR JOU N 3VZ ENGINE NIE

Sifu-Lux · Post by **Sifu-Lux** » Mon Oct 04, 2010 8:01 pm

You can get one from http://www.giloeng.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mine is stamped GILO408, but I don't see that on their listing anymore.

Only this one BF00T33 FORD V6 - TOYOTA HILUX 5SP

: Gilo Engineering bellhousing Ford V6 to G52 Toy box.JPG (21.84 KiB) Viewed 6420 times

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Mon Oct 04, 2010 8:06 pm

thank you Andrew. Any more info you can give me about the conversion? Where can i see some pics of your conv.
Will my 4y powersteering pump work on the v6?

Sifu-Lux · Post by **Sifu-Lux** » Tue Oct 05, 2010 8:15 pm

The power sterring pump will fit. It is mounted to the engine where the mechanical fuel pump mounts. (you need electric pump if you go this way).

Custom steel bracket with adjustment arm.

I have lots of pics (read hundreds) of my conversion. Just let me know what you'r e looking for.

Post by **Mud Dog** » Tue Oct 05, 2010 10:56 pm

Hi-Hilux wrote:het vandag weer bietjie tyd gehad om aan die forkie te werk, hy is nou heeltemal kaal gestrip tot op die been, ek het die volgende foutjies gekry, een piston het n kraak in en 2pistons op die selfde bank se boonste ringe is gebreek, die res cams en crankshaft, vavle lifters ens is nog in goeie kondiesie. Die oliepomp se sif waar hy suig het sulke witerige snot op, was dit dalk water gewees? Dit mag dalk vir julle slimmer manne 'n dom vraag wees maar dis iets wat ek graag wil weet....hoe of hoekom breek n piston se ringe?

Trevor, IMO it's unusual to have original rings breaking, unless the motor has been overheated. The reason is that the fit of the rings is such that the expansion gap almost closes completely at max operating temp. When overheated the rings expand further than allowed for and it has nowhere to expand to and the ring breaks. As the rings wear they can handle a bit more expansion, so an older motor would be able to withstand a higher operating temp IRO the rings not breaking.
The most common reason is that the 'ridge' at the top of the bore is not cut or honed down when fitting new rings. The new upper ring is not 'worn in' to this ridge and comes under considerable stress as it comes into contact with the ridge at the top of each upward stroke. Result - snapped rings ... This would appear to be the reason in your case, since its both the upper ring that's broken on those two pistons. Another possibility is the fitment of oversized rings .... again leading to no room for expansion. Cracked pistons is also a sign of overheating if I'm not mistaken.

Perhaps Hoppy can elaborate on this.

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Wed Oct 06, 2010 7:57 am

Thanx for the explenation oom Andy, make sense.
Thanx Andrew, maybe you should give me your email adress....I have many thinmgs to ask and would like some pics. I am doing this conversion all on my own, so I will need all the help/info I can get. My email adress stkmetals@gmail.com

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Wed Oct 06, 2010 12:04 pm

Andrew, am I correct by saying that I will/must use the ford flywheel and the hilux clutch(kit) ?

Sifu-Lux · Post by **Sifu-Lux** » Wed Oct 06, 2010 7:59 pm

Yes Ford flywheel, I'll send you the part numbers I used for the clutch kit.

I'll drop you a mail later

Andrew

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Wed Oct 06, 2010 8:12 pm

Thanx Andrew
Kan een van julle vriendelike moderators vir my die topic skuif na my members ride Trevor Hi-hilux sodat al my goed bymekaar is asb......dankie

Sifu-Lux · Post by **Sifu-Lux** » Wed Oct 06, 2010 8:27 pm

Trevor, I'm sending you 7 mails.

Workshop manual for Ford V6, Weber 38 carb setup manual, costing sheet with most part numbers I used.

About 18MB, so may take a while :)

Post by **Mud Dog** » Wed Oct 06, 2010 8:48 pm

Hi-Hilux wrote:Thanx Andrew
Kan een van julle vriendelike moderators vir my die topic skuif na my members ride Trevor Hi-hilux sodat al my goed bymekaar is asb......dankie

You want your own forum within the forum?

.... Will do so later if one of the other guys hasn't done by the time I get back to the PC ..... was just about to hop into the bath.

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Wed Oct 06, 2010 10:06 pm

Andrew i will check my mail now, thank you.
Oom Andy ek hou net van my goed bymekaar....dit gaan mos maar oor die blou pou se vordering ...maar geniet maar eers die bad...lol

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Wed Oct 06, 2010 10:29 pm

Andrew I did recieve your mail, thank you.
As julle mense 'n behoorlike parts en costing list wil sien moet julle Andrew se spreadsheet sien WOW.....dankie Andrew

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Thu Oct 07, 2010 7:41 am

So ja, nou is die blou pou se vordering bymekaar, dankie oom Andy.

Post by **Mud Dog** » Thu Oct 07, 2010 8:25 am

OOOOMS · Post by **OOOOMS** » Thu Oct 07, 2010 5:33 pm

Dinge begin nou bymekaar kom

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Thu Oct 07, 2010 7:46 pm

Ja Mark dit doen, die 4y was laasweek al verkoop,ek laai hom gou more vir die mense in Outjo af. Danksy Andre sufi-lux se spread sheet kom ek vandag meeste van die parte bestel, so ja dinge beweeg nou na n punt toe. Ek kan net tot nou toe nie besluit watse kleur om die lux te spuit nie, wou dit nou doen terwyl die engin uit is maar ek wil ook nie haastig besluit en later nie meer van die kleur hou nie......so ek gaan vir eers my enginebay swart spuit sodat die v6 se kleur pas, wat ek bedoel is as ek dit dalk soos andrew se gunston oranje maak gaan dit nie by my huidige lig blou pas nie......bay the way ek kan ook nie besluit op die engin kleur nie. Het vandag n baie mooi metalic pers gesien maar wil dit nou ook nie oordoen nie....dalk moet ek maar standaard en boring bly swart en silwer...maar oooh Andrew se engin lyk so mooi met kleur.....keuses, keuses....ek haat dit. Ek het weer paar fotos maar gaan kyk of dit van swambo se laptop af werk, voel al stupid om elke keer vir jou te vra.

OOOOMS · Post by **OOOOMS** » Thu Oct 07, 2010 7:53 pm

Nee man stuur gerus, elke foto is maar net 6 koues werd....

Hi-Hilux · Post by **Hi-Hilux** » Thu Oct 07, 2010 8:19 pm

Sal hulle vir jou koud hou dan kom tel jy dit Desember op.....ek het mos aandele by die brouwery