Hi Martin.
Interessante aanmerking :problem:
Nee ek dink nie grotter is beter nie.(wel nie altyd nie :D ) In elk geval het hy reeds groter bande op.
Eerstens wou piesang sy huidige rims laat verander. En sy tweede voorstel was om "spacers" te gebruik.
My raad was in plaas om spacers te gebruik om die bande na buite te skuif om dalk te kyk na mags met `n groter offset.
Ek het nerens gese enige iets moet fisisies groter nie?. Toe ek nou mooier hieroor gedink het was ek wel verkeerd met my raad. Rims met `n groter negatiewe offset sal dit onnodig maak om spacers te gebruik.
Miskien weet jy nie wat `n rimse offset is nie
Kom ons kyk nie die drie moontlikhede vir die offset van `n rim:
1) Zero Offset
Waar middel lyn van die rim en waar dit aan die hub vaskom is in lyn.
2)Positiewe Offset:
Die hub is na die voorkant van die rim
3)Negatiewe Offset:
Die hub in die agterkant van rim
Die probleem is sodra jy groter rims en bande opsit sal die offset ook verander en die hantering van die voertuig verander en die die offset nie reg is nie sal dit die hantering negatief be-invloed. Maar as jy groter rims opsit en die offset nogsteeds reg kan hou sal die groter bande nie so `n groot invloed op die hantering he nie.
Maar ek moet eerlik wees en erken ek is regtig nie `n kenner op hierdie veld nie en ek is seker hier is baie ander manne met better raad.
@Piesang: Ek het al spacers probeer en tot en met so 5mm kan jy nog regkom met die standaard studs en boute maar meer as dit gaan jy langer studs moet kry - onthou jy wil nie net he die boute moet met twee draaie reeds stuif wees nie. Maar spacers is nie `n goeie oplossing nie.
Kan ek my standaard toyota staal rims na buite laat breër maak met 1".
) stabeliseer arm.
ek in die draaisirkel gaan verloor nie veral as 'n ou in 'n benoude kol 
