radiator vir lexus ombouing

FKALP · Post by **FKALP** » Wed Nov 11, 2009 8:44 am

hi ek het n lexus ombouing gedoen in n 1996 hilux 2x4.kan iemand my dalk se wat is die beste radiator om te gebruik want die spasie is maar beperk.ek gebruik op die oomblik die 2.4(22r) petrol se radiator sonder enige probleem,maar dit is n 2 core,sal die 2.4 diesel (3core)beter werk of watter radiator kan ek gebruik wat die regte doel sal dien.
dankie.
frans kalp

ThysdJ · Post by **ThysdJ** » Wed Nov 11, 2009 8:47 am

Frans, kyk na 'n aluminium radiator. Hulle dissipate die hitte baie beter as 'n koper ene... Hoppy sal jou kan se watter radiators hy gebruik..

FKALP · Post by **FKALP** » Wed Nov 11, 2009 8:59 am

thys het jy nie dalk n kontak no. van hoppy nie.
dankie

ThysdJ · Post by **ThysdJ** » Wed Nov 11, 2009 9:03 am

kyk hierso...

viewtopic.php?f=37&t=1272

ThysdJ · Post by **ThysdJ** » Wed Nov 11, 2009 11:01 am

Frans. Hier is prenkies van Hoppy se aluminium radiators:

: Image023.jpg (21.24 KiB) Viewed 4583 times

FKALP · Post by **FKALP** » Wed Nov 11, 2009 11:25 am

dankie thys ek waardeer dit

Spartan · Post by **Spartan** » Wed Nov 11, 2009 12:38 pm

FKALP wrote:ek het n lexus ombouing gedoen

Watse Lexus ombouing V6, L6 of V8

Mr_B · Post by **Mr_B** » Wed Nov 11, 2009 1:38 pm

Spartan in the world of 4x4 conversions theres only one Lexus... the V8

not a little L6

Hier kom 'n snot klap!

mr b

Spartan · Post by **Spartan** » Wed Nov 11, 2009 1:42 pm

ingelsman, ek buig jou geroeste rod

So why are you still driving a 4 cylinder

Mr_B · Post by **Mr_B** » Wed Nov 11, 2009 1:52 pm

My 4 pot is running like the clappers... die ding loop lekker! Until that changes and finances become available, the status quo will remain...

I've got a extra 4Y block at home... I'm considering building a 4Y with 3T head as a fun project... a 130kw+ normally aspirated 4Y sounds lekker!

mr b

Spartan · Post by **Spartan** » Wed Nov 11, 2009 2:04 pm

We do what we can with what we have

Castos · Post by **Castos** » Wed Apr 14, 2010 12:58 pm

Ek het 'n Hilux 2.7 se radiator gebruik. Vra vir die 99-2003 shape 4x2 se radiator. Met 'n 16'' fan werk hy soos 'n bom.

Ou vale1 · Post by **Ou vale1** » Fri Jun 04, 2010 6:17 pm

Ek het 'n Isuzu V6 radiator gebruik agv spasie in my SFA met 2 after market elektriese fans. Geen probleme selfs off-road nie. 2 klein cutt-outs om dit in te kry.

Ou vale1 · Post by **Ou vale1** » Mon Aug 16, 2010 6:14 pm

Myself met 'n plank geslaan met Isuzu, hy werk tot jy begin sleep! Baie mense se BMW 540/740 werk, maar die Isuzu het ook gewerk tot ek sleep. Die BMW is 'n groot radiator wat baie snywerk nodig het, ek kan nie meer trial en error nie. Wie sleep met 'n Hilex en met watse radiator?

PS: Oooms en SWAMBO het my in 'n blik vir Thabazimbi oor 2 weke -HELP!!!!!

Rebel 4x4 · Post by **Rebel 4x4** » Mon Aug 16, 2010 7:09 pm

Ekt gehoor die BMW radiator werk die beste.... Weet nie watse een nie....

Thabogrobler · Post by **Thabogrobler** » Mon Aug 16, 2010 7:21 pm

Gehoor die KZ-Te s'n doen die job mooi.

As jy een soek, praat met my - weet waar om nuwes, in sy boks, te kry vir so rondom R2300.

ZIETS · Post by **ZIETS** » Mon Aug 16, 2010 7:35 pm

Naand manne. Ek het selfde probleem met my lexus M@#&S groot alu radiator 3 stage maar waneer die motor op load is raak hy warm? Oop pad geen probleem to jy passe slaan en die auto truggear 3de toe vir 'n rukdan word hy warm, by die mnne by All wheel dag gehoor KZTE radiator maar self baie onseker of dit werklik die probleem is. Ek het 'n VW expansion bottel op. Vraag: as jy 'n groter bottel of 'n s/steel bottel laat bou met se 5L capasity sal dit nie die probleem oplos nie hoe meer water hoe langer sal dit vat om te kook. Of is die vloei te stadig deur die pomp? Head gasket is getoets en is reg...KZTE/BMW 740?? Sal graag wil hoor wat jul meening is
Thanx

Spartan · Post by **Spartan** » Mon Aug 16, 2010 7:38 pm

Thabogrobler wrote:Gehoor die KZ-Te s'n doen die job mooi.

Dit is waar Thabo hy is so 100mm langer/dieper as die 2.7 sin.

kfxnando · Post by **kfxnando** » Tue Aug 17, 2010 5:58 am

Rebel 4x4 wrote:Ekt gehoor die BMW radiator werk die beste.... Weet nie watse een nie....

just got one about two weeks ago, should be fitting it this coming weekend!! nope lexus V8 is not in yet, just dont trust the current radiator, so the new radiator will 1st do duty with the V6, and them it will be there for the lexus already, one less job for later!! hehehe!!

its the one for the older 740i, I am lead to believe!!

the newer ones have a oil cooler built into it!!, self did not want that one!!

as for price!!

paid a few rands over one R1300, yep that is no typo R1300 incl Vat
from Thermal Radiators in Jet Park, the guys are very helpful, if you need the exact radiator code, will look it up, just dont have it in front of me right now!!

hope this helps!!

edit:
yep its brand new!!

Castos · Post by **Castos** » Thu Aug 19, 2010 9:00 am

Castos wrote:Ek het 'n Hilux 2.7 se radiator gebruik. Vra vir die 99-2003 shape 4x2 se radiator. Met 'n 16'' fan werk hy soos 'n bom.

Julle amnne hou van sukkel.

Kry die 2.7 of nog beter Hilux Surf KZTE se radiator met 'n 16'' fan op. Ek het so maand terug die V8 mooi laat werk in die rivier by ons. Sy loop 4L in 2de 6000rpm's vir 15 na 20minute lank, sonder om warm te word en dan doen ek maar min km/h. Die sand is so dik gewees dan onder 5000rpms vrek die bakkie net as jy die los sand van.

Nou as hy nie dan warm word nie, gaan hy nie warm word nie. As ek in die dorp ry, kom die fan nou en dan aan. Wat ek ook gesien het, veral op Spittronic se map is, hulle laat die fan eers inskop op 98C en volgens my kook hy dan al. Myn skop in 87c en weer uit 80C.

En ja daar is baie pek, die radiator gebruik die gatte van die ou radiator ook, en dit steek nie onder uit nie.

Post by **JohanM** » Thu Aug 19, 2010 11:28 am

Reynhard,

Lyk my dai 2.7 se radiator is die een om te he as jy nie wil sny nie. Ek sal dit in gedagte hou. Dalk sit ek vir my trok so radiator net om dubbel seker te maak dat hy nie warm word in Botswana se sand nie.

Iets ander wat ek opgelet het is dat die spalsh tray wat onder die enjin pas se vinne moet mooi oop wees dan loop die enjin koeler. Ek het myne so rukkie terug afgehaal en gesien die vinne is byne toe, toe buig ek hulle weer mooi oop. Nou loop die enjin merkbaar kouer op die naald.

Spartan · Post by **Spartan** » Thu Aug 19, 2010 11:45 am

Toro-Adventures wrote:Iets ander wat ek opgelet het is dat die spalsh tray wat onder die enjin pas se vinne moet mooi oop wees dan loop die enjin koeler. Ek het myne so rukkie terug afgehaal en gesien die vinne is byne toe, toe buig ek hulle weer mooi oop. Nou loop die enjin merkbaar kouer op die naald.

Johan net die blote feit dat daar n plaat is maak die verskil want die manne haal dit af en dan begin die sports en uitgee van baie geld omdat hulle nie triek verstaan nie, die plaat maak dat daar n trek oor die engine is en wat help met die verkoelling

Post by **JohanM** » Thu Aug 19, 2010 11:51 am

Spartan wrote:
Toro-Adventures wrote:Iets ander wat ek opgelet het is dat die spalsh tray wat onder die enjin pas se vinne moet mooi oop wees dan loop die enjin koeler. Ek het myne so rukkie terug afgehaal en gesien die vinne is byne toe, toe buig ek hulle weer mooi oop. Nou loop die enjin merkbaar kouer op die naald.
Johan net die blote feit dat daar n plaat is maak die verskil want die manne haal dit af en dan begin die sports en uitgee van baie geld omdat hulle nie triek verstaan nie, die plaat maak dat daar n trek oor die engine is en wat help met die verkoelling

Jaco die plaat is daar vir 'n rede soos jy se. Ek het myne net afgehaal omdat ek die draglink op die steering moes afhaal met die springs se service. Maar selfs met die vinne oop kan ek voel die enjin loop koeler en die viscous fan bly langer los as jy in traffic met die aircon aan ry voordat jy hoor hy intrek.

EK dink baie vergeet van die plaat en dit ly tot turbulensie in die bonnet wat dan die warm lug nie toelaat om te ontsnap nie en dus loop die enjins dan warmer as wat hulle moet.

Spartan · Post by **Spartan** » Thu Aug 19, 2010 3:10 pm

Toro-Adventures wrote:EK dink baie vergeet van die plaat en dit ly tot turbulensie in die bonnet wat dan die warm lug nie toelaat om te ontsnap nie en dus loop die enjins dan warmer as wat hulle moet.

200% Reg

swartvark · Post by **swartvark** » Thu Aug 19, 2010 5:40 pm

Swartvark kry 'n KZTE radiator vir die V8.
Ek sal nog moet sien hoe goed hy werk.

Post by **JohanM** » Thu Aug 19, 2010 7:30 pm

swartvark wrote:Swartvark kry 'n KZTE radiator vir die V8.
Ek sal nog moet sien hoe goed hy werk.

Tiaan soos ek verstaan van die wat dit al gedoen het, werk daai radiator mooi op so ombouing.

Jaco sal jou dalk kan advies gee. :problem:

Castos · Post by **Castos** » Fri Aug 20, 2010 12:36 pm

Tiaan geen probleme sal ondervind word nie. Ja daai plaat het sy doel.

swartvark · Post by **swartvark** » Fri Aug 20, 2010 1:46 pm

Hoppy doen my ombouing en hy het besluit op die KZTE.....so ek is seker dit sal die job doen.

Mr_B · Post by **Mr_B** » Fri Aug 20, 2010 1:58 pm

Hoppy

:wth: Nou wat jy darem kanse :!:

swartvark · Post by **swartvark** » Fri Aug 20, 2010 2:12 pm

B......jy stirrrrr alweer

Spartan · Post by **Spartan** » Fri Aug 20, 2010 2:14 pm

swartvark wrote:B......jy stirrrrr alweer

Hy doen, hy is mos nou gewapen

Mr_B · Post by **Mr_B** » Fri Aug 20, 2010 2:21 pm

I tackled 2 snackwiches with the wapen over lunch... impressive... clean cuts!

swartvark · Post by **swartvark** » Fri Aug 20, 2010 2:23 pm

Nee wat. Hy is goed gewapen, maar ek weet nie of hy dit kan reg gebruik nie.
Ek sien daars 'n "patch" haartjies op sy ken wat hy nie eers kan raakskeer nie.
Volgens die 2mm lengte van daai "fluff" sou ek raai hy skeer dit al vir 6mnde lank mis.

Maar ons dwaal af vannie thread af...sorry

Spartan · Post by **Spartan** » Fri Aug 20, 2010 2:26 pm

Mr_B · Post by **Mr_B** » Fri Aug 20, 2010 2:33 pm

The wife wants the fluff removed... I'm refusing... for now... but she holds the ultimate trump card...

ThysdJ · Post by **ThysdJ** » Fri Aug 20, 2010 2:47 pm

Mr_B wrote:the fluff

Is that what keeps your Lexus V8 running cool?? If not you are off topic again...

Ou vale1 · Post by **Ou vale1** » Sun Aug 22, 2010 6:11 pm

Het die 740 BMW pad gevolg, nou sit ek met 'n "airlock". Die hele sisteem is warm maar die radiator is yskoud. Die radiator het nie 'n filler cap nie en ek het 'n expansion tank opgesit en in die heaterpyp ingetie. Help asb, ek is nou dom!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Scorpion · Post by **Scorpion** » Sun Aug 22, 2010 6:29 pm

Bosbeer runs a BMW 740 alu radiator with custom built side tanks for extra capacity. We also cut the valance in front to let more air through as well as the wheel arches. He has NEVER run hotter than 80C. Even in 4L for a full day on trail - the petrol starts perculating long before the needle even sees 80C.

I also ran him without a thermostat from Pretoria to Jo'burg and the temperature was constant at 60C.

Ou vale1 · Post by **Ou vale1** » Sun Aug 22, 2010 6:42 pm

Can you give me a flow diagram of your circuit, I'm missing something!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

kfxnando · Post by **kfxnando** » Sun Aug 22, 2010 9:07 pm

Ou vale1 wrote:Can you give me a flow diagram of your circuit, I'm missing something!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

good request!!!!

as self not quiet sure how to do it yet!!

however already had a pipe made with a radiator cap fitting, (will go get a pic just now!! ) so will have a choice of running a radiator cap or an expansion tank, or maybe even both!!

however would be great to get some other ideas!!

:ugeek:

kfxnando · Post by **kfxnando** » Sun Aug 22, 2010 9:18 pm

well here is the pic!!

now me also need some help!!!

how did you guys that have the 740 radiator make the mountings for the radiator!!

Scorpion · Post by **Scorpion** » Sun Aug 22, 2010 9:22 pm

I will take some pics tomorrow and post it. Louis made me some nice brackets to hold it in place.

kfxnando · Post by **kfxnando** » Mon Aug 23, 2010 6:44 am

Scorpion wrote:I will take some pics tomorrow and post it. Louis made me some nice brackets to hold it in place.

thanx!!