My Subaru vriende het Sondag 'n GTG gehad by Atlantis.
Die Voertuie is nogal goed op die sand, maar Swartvark moes so hier en daar 'n oudjie wat wat op die kruin gaan vashak het terug sleep.
Dit was sommer ook 'n lekker geleentheid om die conversion te toets.
Goeie nuus:
Hy ry enige duin uit in Derde rat Low Range.
Hy raak nie warm nie.
Slegte nuus:
Hy sal moet ge-Dyno word.......3.5km/liter issie snaaksie.
Fuel gauge wys permanent vol.
Rev counter werk nie.
JA, Ek het hom agteruit gesleep....nie hy vir my teen die duin uit nie!!!
Attachments
Last edited by swartvark on Tue Dec 07, 2010 11:21 am, edited 1 time in total.
MUD........GLORIOUS MUD!!!!!
Your friendlyVWsalesperson......(with a passion for SFA Hiluxes)
Lyk na n lekker dag, die wind het seker bietjie gepla?
Sal moet dyno met daai consumption.
aev@iburst.co.za The trouble with trouble is...it always starts as fun. The most precious jewels you will ever wear around your neck is the arms of your children... " I WOULD RATHER SIT ON THE TAILGATE OF MY HILUX WITH A BEER AND A CHOP, WATCHING A FIRE, THAN DINE IN THE BEST RESTAURANT IN TOWN "
Dit moes lekker gewees het om die meester te wees op die duine:) ek moet se ek sukkel ook nog my verbruik is ook net 3.5 Km/Lt maar daai krag is te lekker.
Toyota Fortuner 3.0 D 4 D 4X4 A/T (4 play). Hilux DC 4x4, Lexus 4Lt V8, Mikhem suspension met 50mm lift, 50 mm body lift, Bilstein Shocks extra length, 33" tyre, 8 J rims, 2 x Lockers, Snorkel. (Blou Job) en dan n Peugeot 107 (Quickie).
Hi Tiaan ek is nie die die tipe ou wat ander se gatte toe steek nie, maar ek moet net vir jou sê - my 2.7 Lux het my so 7.2 km/l gegee teen 140 met sleepwa aan en aricon aan. Toe jik my g@t en ek stuur my lux na Kosie in Stikland vir 'n chip en dino. Toe ek hom terug kry kon hy skaars teen die gerinste bult uit. rook en sy verbruik val toe na 6.2 daarrond. Ek stuur hom toe terug en volgens my pa wat die lux in gevat het het die ou langs die lux gestaan hom gestaart, af gelsuit en weer gestaart. Toe vertel hy my pa dat die injektors foutief is en moet vervang word. Toe die lux terug kom by my haal ek die chip uit en hy trek dadelik beter en rook baie minder en verbruik is beter.
Wat ek nie verstaan nie is hoe doen jy 'n dino as die injektors nie reg werk nie.
So dink maar 2 keer voor jy na hul toe gaan.
"Onderwerp julle dan aan God; weerstaan die duiwel, en hy sal van julle wegvlug." Jak 4:7
Dis jammer om te hoor - by die laaste kamp was daar twee manne wat GOED praat van Kosie (maar dis manne wat al n lang pad saam met hom stap).
Die een man het juis n chip laat insit in Johannesburg BY die vesrkaffer, pateties gewerk en toe by Kosie gaan stop om dit reg te laat instel. EN Kosie het dadelik gesien wat fout was en dit reg gemaak/gestel. Paar duisend kilos later en die man is baie gelukkig met Kosie se werk.
Die ding met die dyno ouens...en dis almal van hulle, is dat hulle nie genoeg tyd spandeer nie. Hulle almal kry die kar om 'n mooi curve te trek van 1500 rpm tot 6500 / wherever, en stel nooit die ding in die middel ordentlik nie. Dan sit jy met 'n kar wat strepe trek van die stopstraat af, maar ping en hoes en proes op die oop pad teen 120km/hr. Mens kan hulle seker verstaan, want 99% van die karre oor die dyno is gymkhana / drags / pocket rocket 1300 golf's . Selfs Isak maak maar foute, maar uit die 2 karre wat ek al daar gehad het, is een darem amper reg.
As ek kan raad gee, hou maar verby by Goch en Cooper... uit ons 14 werksvoertuie het ons elkeen teruggevat na diens vir "oopsies"
My 2c - staan by as hulle dyno, vra baie vrae en praat as jy nie happy is nie ... jy betaal daarvoor.
93 D/C Hilux Not 4Y, 33" Bighorns, 29 MHz, OME 3" Lift
No Ditch Too Deep, No Hill Too High!!!
