Ek het die steering rod na ons werkswinkel toe gevat waar hulle dit basies middeldeur gesny het. 'n Ander dukker rod was gesny met 'n binne diameter dieselfde as die steering rod se buite diameter. Die steering rod is basies aan albei kante in die extension ingedruk en gesweis. As mens na die crumple zone, die geriffelde area kyk, is die extentension gedeelte beslis baie sterker as die crumple zone so geen worries daar nie. Onthou net as julle dit doen om seker te maak dat julle die ding weer so aanmekaar sweis dat jou stuurwiel nog steeds horisontaal is want die rod gaan net op een manier in.
Dan die ratkierie probleem. Ek probeer dit hieronder illustreer. Met die bodylift het die kierie teen die bakwerk vasgedruk. Die het ek weg gebuig en die een rubber seel verwyder. Maar toe ek die plastiek console terug gesit het, druk hy nog steeds teen die console se kant vas. Ek moet of die kierie langer maak en buig, of die console verwyder. Laasgenoemde klink na minder moeite. Ek dink ek gaan die leer cover gedeelte uit die console sny en dan 'n alluminium plaaitjie maak waarmee ek die leer cover dan weer vasbout. Ek hoop ek maak sin????? :roll:
Ek sal die radiator seker maar skuif maar as dit na te veel moeite lyk (ek is maar lui
) dan sny ek sommer die cowling. Sal julle op hoogte hou.
Die fuel filler lyk my gaan ook nie 'n probleem wees nie. Met die longrange tank en al die pype wat hulle ingesit het sal die pype kan skuif om weer bymekaar uit te kom.
Intussen het ek die Micky Thompson 10J rims van Blumtrd opgespoor en moet dit net gaan haal. Ek het ook reeds gereel vir die powdercoating daarvan. Ek wag net vir expert advies of die 10J nie dalk te breed is vir die 11,5 duim breedte tyre nie. Ek will darem ook nie in die middel van nowhere of op 'n precarious plek bo-op 'n berg 'n band he wat afklim of moeilikheid gee nie. As dit ok is gaan ek die rims dadelik koop. :D
Ek dink dit is 'n kaans wat ons almal vat as ons op die pad gaan of in die bos gaan ry.