Heating problems again!

[NardusJVR]

Jip.... Me again

After several repairs / replacements on the enjin and my 2.8 td hilux stil have heating problems!

Right here is what i've done!

Serviced the injectors
Serviced disel pump
Repaced head (new)
Presure test head and block
Repaired radiator (only on second atempt found the blockage)
Thermostat checked all okay
Visco check and all is fine


It doesn't use water, but !when it gets a slight incline the heat gage goes up! above halfway mark!

Plein afrikaars eks al gatvol n n diesel!
Wat kan dit nog wees!

HELP!

sugestions on enjin replacements also welcome! can spend about R20 000

[Lane]

i used to have a 96 model 2.8d (not turbo) s/c a couple of years ago and we started getting overheating problems, after many hours of frustration we eventually changed the thermostat housing (aluminium housing had corroded) and cap. we also drilled about a 4mm hole in the thermostat as a precaution for air locks etc. the van was perfect after that. hope this helps.

[JohanM]

After several repairs / replacements on the enjin and my 2.8 tdhilux = problems

Nardus jy antwoord jouself eintlik klaar....

as ek jy is sal ek die Turbo afhaal en die enjin standaard maak dan behoort die warm kry probleme op n einde te wees......

Dit is algemeen bekend dat die 2.8TD Hilux sowel as die 3.0 TD enjins was nie betroubaar met betrekking tot oorverhitting nie.

Die turbo is heelmoontlik jou probleem omdat die turbo maklik tot oor 'n 1000°C kan word wanneer jy opdraende ry..
Selfs die nuwe D4D's & KZTE's het n baie hoë EGT op die turbo. Dus is dit hoekom die D4D's met intercoolers uitkom op die 3.0's...... Dit keer dat die Charge air temperature wat terug in die enjin ingaan te warm is, want dit is wat dan begin aangee dat die enjin warm word...

Dink so daaraan, die gewone enjin se intake temperature is enige iets van ambient temperatuur tot en met so +/- 65°C afhangende van hoe warm dit onder die bonnet is.,.....

Jou TD enjin se intake is heelmoontlik nader aan 80°C + en daai 20 grade maak die verskil dat jou enjin nie normaal kan loop as hy werk teen n bult nie.

Ook jou cooling system was nooit gebou om daai tipe hitte te hanteer nie, so as jy miskien n intercooler opsit sal dit die probleem kan "mask" of heeltemal oplos, maar ek is nie bereid om te se dit sal defnitief so doen nie...

Ook sal ek die heat sender unit in die blok vervang en ook die Heatgauge in die cluster net om seker te maak dat alles wel reg is....

Ek het al n geval gehad waar 'n 2.7TD Nissan dieselfde gedoen het... Groot geld gespandeer om die voertuig vir die klient te fix.......Op die ou einde was die gauge op die cluster al die tyd verkeerd..... R 700 later en die "overheating" is solved, nadat hy meer as 20K gespend het om dit te cure...

So toets die water temperatuur by die inlet & oulet hoses op die radiator en kyk of hy actually warmer is of nie.

[ThysdJ]

I know in the 80's the guys with the Kombi's with 3l Ford V6's in them also drilled a hole in the thermostat to alleviate this problem

[RooiLux]

Jip.... Me again

After several repairs / replacements on the enjin and my 2.8 td hilux stil have heating problems!

Right here is what i've done!

Serviced the injectors
Serviced disel pump
Repaced head (new)
Presure test head and block
Repaired radiator (only on second atempt found the blockage)
Thermostat checked all okay
Visco check and all is fine


It doesn't use water, but !when it gets a slight incline the heat gage goes up! above halfway mark!

Plein afrikaars eks al gatvol n n diesel!
Wat kan dit nog wees!

HELP!

sugestions on enjin replacements also welcome! can spend about R20 000

Kan moontlik die termostaat wees of die termostaat seeltjie wees,as dit onlags vervang was of vandat die probleme begin het kyk net of hy reg asook die seel reg ingesit is.

Andres kyk by die flange agter by die head of hy nie dalk water lek daar nie,dit is watr my probleem was en dis nou uitgesorteer.

Hoop dit help

[NardusJVR]

so lyk my vanaand is dit ek en die boormatjien ! begin ma by die klein dingetjies!
Thanx vi die raad sal lat weet!

Wat ek nie genoem het nie is dat die pomp baie oopgestel was en hy hopeloos teveel diesel gekry het! so 4.5 km op die laaste tenk is nie n grap nie! kan dit wees dat hy te veel diesel kry en dit nie gou genoeg kan ontbrand nie! het die pomp lat toeër stel, sal dit werk?

[dustbuster]

Have you checked the water pump maybe corroded and not getting enough water through the system

[Gunta]

Why dont you buy a D4D motor from Japan Auto for 18k complete with turbo, intercooler, starter and everything.

[Thabogrobler]

so lyk my vanaand is dit ek en die boormatjien ! begin ma by die klein dingetjies!
Thanx vi die raad sal lat weet!

Wat ek nie genoem het nie is dat die pomp baie oopgestel was en hy hopeloos teveel diesel gekry het! so 4.5 km op die laaste tenk is nie n grap nie! kan dit wees dat hy te veel diesel kry en dit nie gou genoeg kan ontbrand nie! het die pomp lat toeër stel, sal dit werk?

Hier kom ons nou by die goedjies wat kan pla!

Ek hoop die 'oop' en 'toe' stel van die pomp is nie sommer maar net so-so gedoen nie! Dit moet op 'n Dyno gedoen word met 'n ordentlike EGT gauge op. Te veel diesel sal hoer temperature tot gevolg he.

Is dit nie bietjie tyd vir 'n intercooler nie? EK het al 'n klompie 2.8td's gesien met intercoolers op en hul eienaars was baie tevrede met die resultate.

Of 'n ander opsie is ook om dalk meer lug in die enjin ruim te kry, dalk dmv 'n scoop(kies tog net een wat goed lyk!).

Wat van 'n beter radiator? Dalk 'n KZ-te ene? Ek het erens gehoor van die fabriek wat dit maak waar jy net so oor R1000 vir 'n Kz radiator betaal(AS dit waar is)

[Geelslak]

Nardus, ek het n 2.8Td ,wil dit vir niks verruil nie ,het sy warm word gewen. Skakel my by 0798922353. Jan

[mafufunyana]

Nardus, ek het `n '97 2.8 diesel d/c ekt ook probleme gekry met di kar wat warm word. na baie frustrasie en geld het ons agter gekom die timing cover casing(die casing waarop die water pomp vasgeboud word uitgewear was. die gap tussen die impellers en die casing was om en by 6mm waar omtrent 2 mm moet wees. dit beteken die water het nie gesirkileer nie. ek sal se wat jou bakkie na n radiator plek toe dat hulle jo sisteem toets en kyk of die temp van die boonste en onderste pype dieselfde is. hulle sal jou ook kan se as dit jou thermostat is.
Sterkte!

[NardusJVR]

Dink julle die bumper wat ek gebou het laat genoeg lug deur na die "Radiator"

[Borntofish]

Ek het vir my bakkie 'n 4-core radiator laat insit vir presies dieselfde problem. Na dit het ek nooit weer overheating issues gehad nie.

[NardusJVR]

thanx werner1 het ook gedink om die radiator the vervang!!
wat het dit gekos

[Borntofish]

sjoe, dit was so drie jaar terug toe het ek R1100 betaal vir 'n nuwe core. Hulle het die bestaande tanks behou. Ek het dit by Silverton gedoen.

[JohanM]

Dink julle die bumper wat ek gebou het laat genoeg lug deur na die "Radiator"

As ek na daai foto kyk van jou Hilux met die Bullbar op sien ek nie juis baie plek waar die wind van voor jou radiator kan koud waai nie!!!! So dit is ook deel van jou probleem.

As die enigste plek waar jou radiator lug kry tussen die spots is, kan ek nou vir jou se dit is n groot faktor van jou overheating.

Toets die water temp so in die ry voor jy die bumper afhaal op die inlet en outlet pyp van die radiator en doen dit dan weer sodra jy die bumper afgehaal het. Jy mag dalk verbaas wees oor die verskil in lesings wat jy gaan kry.

[NardusJVR]

gan die naweek die toets doen ek hoop dit maak n verskil!

[JohanM]

gan die naweek die toets doen ek hoop dit maak n verskil!

Dit is reg so Nardus!!! Kry vir jou 2x water gauges en sit hulle in die pype as jy kan, anders kry vir jou 2x ordentlike digital multimeters wat die temperatuur vir jou kan lees, dan sit jy sy probe in die water pyp bo en onder en ry en kyk wat is die lesings wat jy kry.

Moet nie die heatgauge alleen glo nie.

[Mud Dog]

If you take it to Silverton, they should be able to do this test in less than a minute with a laser thermometer. More than likely they won't even charge you either.

[NardusJVR]

thanx andy! Only one problem, We are is LOUIS TREURIG ! hier betaal jy vi alles en die kaans dat hul die toets kan doen is seke 20%. Maar gan defnetief try!

[GeorgeJvR]

Turbo Het blyk baar 2.0 gestoot inplaas van 0.4
NJVR se van is oppad terug van Polokwane af
Hoop hy's nou reg boeta!
As my klein ding gekom het moet ons daai kort stokkies loop oli!

[NardusJVR]

Klink vi my reg! het lank laas bietjie 4x4 gery! jip dit wil voorkom of my wa nou reg is!